9久9在线视频传媒

csk-vi型齿轮式多功能电动击实仪

该仪器是根据*颁发的公路试验行业标准研制的，其结构性能*符合（公路土工试验规程）中的击实试验，（TO131－93）承载中比实验 ，CBR）（TO134－93）回弹模量试验（TO135－93）中的击实试验试样制作要求，并具有轻型击实和重型击实两种功能。

主要技术参数：

1、击实锤重：重型：4.5kg

轻型：2.5kg

2、落锤高度：重型：450mm

轻型：300mm

3、锤击次数：30次／分

4、电机功率：叁相550W

齿轮式差速器由什么组成 ：齿轮式差速器由差速器壳、行星齿轮（2个）、行星齿轮轴、半轴齿轮（2个）组成。&濒诲辩耻辞;湖南小马哥哥&谤诲辩耻辞;和&濒诲辩耻辞;pupu314&谤诲辩耻辞;的，是抄袭我在回答网友&濒诲辩耻辞;陆克狼&谤诲辩耻辞;提问&濒诲辩耻辞;齿轮式差速器的工作原理&谤诲辩耻辞;中的回答。

差速器装置是车辆中（汽车、拖拉机）的常见、*的传动结构、装置。差速器壳体装在一个大齿轮上，并随着大齿轮转动。与大齿轮、差速器壳转动中心同心的是两个半轴齿轮（太阳轮）；两个行星齿轮的安装、自转中心，是垂直于且通过半轴齿轮轴心的，其公转中心就是大齿轮、差速器壳、半轴齿轮的转动中心。半轴齿轮和行星齿轮都安装在差速器壳里。一般转动机构都是只有一个自由度，而差速器机构有两个转动自由度。就是说，当某种条件不满足时，差速器壳转动时，两个半轴齿轮的转动是无序、不可控的。然而，（设计的）两个半轴齿轮、行星齿轮的齿数分别相同，两个行星齿轮的安装距相等且对称。所以，当两个半轴齿轮的（负载）扭矩相同或负载转速相同的时候，行星轮只有公转，没有自转，此时行星轮的轮齿是以&濒诲辩耻辞;键&谤诲辩耻辞;的作用传递动力和运动的，此时两个半轴齿轮没有差速（速度差）是同速，即等转速。当两个半轴齿轮的负载扭矩不同或转速不同时，行星轮不仅公转，还要自转，把大齿轮的动力、运动，自动的&濒诲辩耻辞;分配&谤诲辩耻辞;到两个半轴齿轮上，顺畅地实现两个半轴齿轮的&濒诲辩耻辞;差速&谤诲辩耻辞;。当汽车转弯时，内侧车轮转速慢、外侧车轮转速快，&濒诲辩耻辞;差速功能&谤诲辩耻辞;就起作用了。如果此时没有差速器，车轮转速相同而各自走过的距离不同，轮胎将与地面剧烈摩擦，带来一系列的问题。所以，差速器装置就是一种&濒诲辩耻辞;纯机械自动&谤诲辩耻辞;传动机构。说些题外话，差速器也有&濒诲辩耻辞;误事&谤诲辩耻辞;的时候，当车轮陷入泥坑时，阻力小的一侧车轮飞转，而能&濒诲辩耻辞;吃上力&谤诲辩耻辞;一侧的车轮却使不上劲，纹丝不动，汽车难以自拔。所以，在拖拉机、部分越野车上，配置有&濒诲辩耻辞;差速器锁&谤诲辩耻辞;，此时&濒诲辩耻辞;解除&谤诲辩耻辞;差速作用，使两个&濒诲辩耻辞;半轴&谤诲辩耻辞;变成&濒诲辩耻辞;一个轴&谤诲辩耻辞;，强制两个驱动车轮等速转动，在低速档下，无论哪个车轮都能&濒诲辩耻辞;吃上力&谤诲辩耻辞;，车辆易于通过这类&濒诲辩耻辞;路况&谤诲辩耻辞;。